burns

Na Hut ab! Aber Hauptsache es bremst. Wo du´s sagst, muss ich mir auch wirklich 4x überlegen ein normales Strassenauto auf die Nordschleife schleifen zu wollen, egal obs kaputtgehen darf oder nicht.


Bremspunkte und sich anbietende wegwerf-Ecken in deinem Video scheinen übrigens sehr dem zu ähneln, was ich in 8 stündigen Raceroom Session mit der Formelkarre simuliert hab. Kann die Strecke seitdem aber iwi nit mehr sehen


Und hat dir die Überei in I-Racing wat gebracht, oder is eher mau?

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Evers

Hockenheim gibts ja in iRacing leider nit.
Aber da bin ich mittlerweile so viele Runden gefahren, da brauch ich keinen Simulator mehr

rFactor hat geholfen beim lernen der NOS. Definitiv und mit den heutigen Lasergescannten Versionen isses ja noch viel genauer, also ja, hilft aufjedenfall.

Hab nur in der aktuellen Wohnung kein Platz für nen Raceseat und kann net ins virtuelle Lenkrad greifen

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MarcusErgalla

Zitat von Evers

...Bremse...

Bin gerade daran für die R1 einen Adapter in CAD zu planen, um von axialen auf radiale Aufnahmen umsteigen zu können. Hab ja eine sehr fein überarbeitete Gabel montiert, allerdings passen an dieser nur die originalen Bremssättel der R1 von 98 bis 02.

Die waren damals schon verdammt gut, wurden lediglich 2004 dann eben auf radiale Verschraubung angepasst und sind bis 2016 unverändert im Einsatz an der R6 gewesen.

Möchte dennoch auf Brembo M4 Sättel umsteigen, da die einfach der blanke Wahnsinn sind. Sehr fein zu dosieren und bei Bedarf ankert das Teil wie wenn du eine Kette bis hin zur Titanic gespannt hättest.

Für die aber wird atuell eben der Adapter designt.

Interessanterweise hatten Caro und ich dann den Gedanke, angeregt durch das Tourifahrerforum, Luftleitbleche zu designen welche auch beim Motorrad an der Bremssattelaufnahme montiert werden und Luft auf die Bremsscheiben leiten um eine bessere Kühlung zu bewirken. Die Idee fanden wir so gut, dass wir einmal nachgeforscht haben ob man darauf nicht ein Patent erheben könnte... Pustekuchen, da war wer vergangenes Jahr aus Esslingen schneller...

brombeerwilly

Wobei die Leitbleche/Airduct von MotoCoach die Bremssättel kühlen soll. Ne Erfindung von ihm ist das aber genauso wenig wie die Bremshebelschützer die er so bewirbt

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Gruß
Sepp

Gottes schönste Gabe ist der Schwabe

MarcusErgalla

Den Sepp gibts ja auch noch.

Ne, ist definitiv keine Erfindung von ihm, gabs davor schon in der MotoGP und hier und da mal in anderer Form. Nur war er wohl so schlau und hat den Haken dran gemacht.

brombeerwilly

Grüß Gott

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Gruß
Sepp

Gottes schönste Gabe ist der Schwabe

MarcusErgalla

Knochen wieder heile?

burns

Zuerst dachte (hoffte!) ich noch die hätten mph mit kmh verwechselt ... alter Schwede ist das Irre

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burns

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Ich guckte eh schon so , aber der Kompressor im Silberpfeil toppte es um Längen!

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burns

Sind die Ken Block gucker noch hier? Ihr werdet es lieben!

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Bei 1:50 hats mich zerrisen

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burns

Heel & Toe bleibt spannend. An meiner lieblings Autobahnausfahrt klappts mittlerweile gut, solange ich mit genug Karacho angeflogen komm und auch wirklich bremsen will.

In der Stadt dagegen eher hit and miss, bin ein Lebenlang mit Motorbremse gefahren und soll nun das Gegenteil machen, Banane. Oder es ist Befangenheit wegen dem ständigen reng-brumm-rengdengdeng wo alle denken "was ist das fürn Spinner"


Für Linksfussbremse offenbart sich ein ähnliches Problem, bin nie schnell genug unterwegs damit man sowas braucht

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burns

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burns

Zitat von burns

"Heel & Toe könne man in der Stadt üben"

Statusmeldung nach anderthalb Jahren: Stimmt absolut! Der Lupo fliegt förmlich durch Kurven, ich will gar keinen R34 mehr

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