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Alt 29.06.2011, 18:46   #2041 (permalink)
10 Jahre hx3
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Überlege dir aber, ob du wirklich so viel Geld in dein erstes Motorrad stecken möchtest!

Als Fahranfänger macht man gerne mal ein paar Fehler mehr, und das nicht zu knapp! Das geht dann gerne mal so weit schief, dass dann ein paar tausend Euro Schaden entstanden sind und mit Versicherung und allem drum und dran ist dann die Kacke gehörig am dampfen!

Bereits für an die dreitausend Euro bekommst du einen vernünftigen Supersportler für gutes Geld wenn du richtig schaust, und wenn du den dann mal in die Wiese setzt weil der Kopf mal zugemacht hat, dann ist das meist verschmerzbarer wie wenn man gleich fast sieben große Scheine löhnt!
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Alt 29.06.2011, 19:00   #2042 (permalink)
Beta Tester 10 Jahre hx3
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Das ist wahrlich ein gutes Argument, welches mich wohl umstimmen wird. Sind die Maschinen aber von 2003, etc. genauso gut was Fahreigenschaften angeht, oder sind die eher schlechter?

Bzw. ab welchem Jahr sollte ich dann mir eine suchen und welche Leistung sollte für das entsprechende Jahr normal sein?

edit:
Ich habe keine Ahnung und ihr seid hier die Profis, daher höre ich lieber auf euch, bevor ich nur nach der Optik gehe

Geändert von Snevsied (29.06.2011 um 19:07 Uhr).
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Alt 30.06.2011, 00:11   #2043 (permalink)
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Hoi,

also ich hatte mal eine Honda cbr 600 Bj 92 und die ist richtig gut gelaufen.
Der Motor hat keine Mucken gemacht, lief schön rund und ~100 PS auf ~200kg sind wirklich genug!

Mach dir nicht so viele Gedanken ums Baujahr was die Fahreigenschaften angeht. Die älteren Mopeds sind nicht unbedingt schlechter. Manchmal wird sogar eher bei den neueren Modellen an Material gespart.

Kannst ja erstmal 1 bis 2 Jahre ne ältere Schüssel fahren und dabei rausfinden was am ehesten dein Ding ist.

Es gibt so viele schöne Mopeds da draussen und jedes hat seine Vorzüge.

Such dir was das dir taugt, lies Erfahrungsberichte und kannst ja auch Probefahrten machen.

Wie M-E schon sagte passiert beim Mottorradfahren schnell mal was und bei nem High-end Joghurtbecher kann das auch mal sehr weh, finanziell und auch gesundheitlich.

Für gescheite Klamotten und Helm sollte auf jeden Fall genügend Kohle übrig sein.

Grüße!
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Alt 30.06.2011, 12:26   #2044 (permalink)
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So sieht übrigens ne Z750R nach einem Treffen mit einem Baum aus.....









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Alt 30.06.2011, 15:33   #2045 (permalink)
10 Jahre hx3
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Man hört nicht auf zu spielen, weil man alt wird, sondern man wird alt, weil man aufhört zu spielen.
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Alt 30.06.2011, 16:07   #2046 (permalink)
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@Berliner

was haste denn gemacht? Hattest du die nicht erst kurz nach Erwerb auch gegen ne Leitplanke gelegt?
__________________
Gruß
Sepp

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Alt 30.06.2011, 19:22   #2047 (permalink)
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Also Leute, worauf kann die Beule hinweisen? Vorallen sehe ich die Seitenstützer oder wie die heißen haben auch gelitten.

Yamaha YZF R6 als Sportler/Supersportler in Torgau
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Alt 30.06.2011, 21:22   #2048 (permalink)
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Zitat von Snevsied Beitrag anzeigen

Seitenstützer

Sturzpads.

Die Maschine scheint nen Rutscher gehabt zu haben und dabei mitm Tank irgendwo dagegengeknallt. Würd ich die Finger von lassen.
__________________
Gruß
Sepp

Gottes schönste Gabe ist der Schwabe
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Alt 30.06.2011, 21:36   #2049 (permalink)
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Genau so heißen die Alles klar
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Alt 01.07.2011, 06:40   #2050 (permalink)
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So, liebe Mopedfans, noch ein Modell:
Yamaha R6 als Sportler/Supersportler in calbe

Was sagt ihr auf dem ersten Blick erstmal dazu? Will mal Sonntag die anschauen. Muss die nicht originale Lackierung Probleme bereiten bzw. ich mir das genauer anschauen?
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Alt 01.07.2011, 15:06   #2051 (permalink)
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Prinzipiell auf Sturzschäden achten.
Ansonsten auf Oberflächenqualität/Finish vom Lack gucken. Schau an den Kanten der Verkleidungsteile wo es auf die Hinterseite geht. Sieht man den alten Lack durch? Wurde alles sauber lackiert oder nur um die Kante rumgenebelt? Passen Spaltmaße noch oder sind möglich Verkleidungsträger verbogen so dass z.B. der übergang Seitenverkleidung-Kanzel links und rechts anders ist?
Hat der Lack Laufnasen oder sind irgendwo kleine Schmutzeinschlüsse? Hat der LAck irgendwo Sprenkler bzw. kleine Vertiefungen/Verlaufer (z.B. von nicht sauber Entfettetem Untergrund). Die Verkleidung von verschiedenen Blickwinkeln angucken (aufs Licht achten), häufig sieht man z.B. Umrisse von vorher gespachtelten Stellen. Möglich auch dass an diesen Stellen dann z.B. die Verkleidung entweder zu topfeben oder wellig erscheint. Also Gesamtfläche betrachten. Ansonsten Sturzschäden wie immer ins Auge nehmen.

Den Besitzer noch fragen warum die Teile lackiert wurden, und wer sie lackiert hat. Auserdem ob 1K oder 2K Lack.
__________________
Gruß
Sepp

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Alt 03.07.2011, 10:44   #2052 (permalink)
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Zitat von Snevsied Beitrag anzeigen

Sind die Maschinen aber von 2003, etc. genauso gut was Fahreigenschaften angeht, oder sind die eher schlechter?


Ich finde sie ehrlich gesagt besser! Meine ZXer rennt, dem Brombeerwilly sei nochmal ganz arg gedankt, wieder wie ein Uhrwerk und ohne Probleme! Im mittleren Drehzahlbereich ausreichend fürs cruisen, obenrum dann reisst sie dann für die Landstraßenhatz!

Kippt leicht in die Kurven, fährt präzise wie auf Schienen und das ohne Murren...

Leider keine Zeit zu fahren die letzten Wochen und so schläft sie nun...
MarcusErgalla ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2011, 12:13   #2053 (permalink)
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So, habe die mit Kempel angeguckt. Es ist ein Rutscher. Links ist der Motorblock zerkrazt und rechts bisschen die Verkleidung.

Und auch die Lackierung so gesehen.

Also von beiden Seiten gefallen.
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Alt 03.07.2011, 20:50   #2054 (permalink)
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@Berliner
Gucke gerade den Thread durch, da waren ja so schöne Bilder von deiner und nun nur noch Wrack
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Alt 03.07.2011, 20:52   #2055 (permalink)
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Zitat von Snevsied Beitrag anzeigen

@Berliner
Gucke gerade den Thread durch, da waren ja so schöne Bilder von deiner und nun nur noch Wrack

Naja Wrack würde ich es nicht nennen. Also dafür das sie fast frontal gegen ein Baum gesemmelt ist steht das moped noch verdammt gut da.
Berliner19 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2011, 21:11   #2056 (permalink)
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Wie kam es dazu?

Ja, weh tut es trotzdem Egal ob nun Motorrad oder Auto.
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Alt 03.07.2011, 21:22   #2057 (permalink)
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Musste nem Auto ausweichen und bin dann in den Wald rein reingekommen und da stehen bekanntermaßen viele Bäume.

Sicherlich tuts weh. Aber ist alles reperabel.
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Alt 03.07.2011, 21:28   #2058 (permalink)
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Reparabel

Wenn man die wieder so aufbaut, wie vorher, ist es doch ganz gut!
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Alt 03.07.2011, 21:38   #2059 (permalink)
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Zitat von Snevsied Beitrag anzeigen

Reparabel

Wenn man die wieder so aufbaut, wie vorher, ist es doch ganz gut!

Es ist schon spät

Da fast nur Plastik Teile und der Kühler betroffen sind geht das recht gut mit dem reparieren.
Sie ist morgen noch in der Achsvermessung, und wenn da alles ok ist wird los geschraubt.
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Alt 03.07.2011, 21:57   #2060 (permalink)
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Achso, wenn es nur die Plastikteile sind, dann wird das wirklich leicht sein!

Dann viel Erfolg, dass nichts weiter ist!
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