https://www.ainonline.com/aviation-n...d-eyes-exports
Wenn man Projekte politisch retten und schönfärben will ändert man einfach Anforderungen und Zeitlinie und schon wird daraus wieder ein voller Erfolg.
Hat in der DDR auch super funktioniert.
Zitat:
Interestingly, the company did not present these capabilities in terms of SOC standards or Tranches, as previously agreed with the partner nations. New program head Kurt Rossner said that these standards had been dropped and that complex negotiations are taking place with officials from the OCCAR procurement agency, to agree exactly what capabilities should be delivered by 2019. Some capabilities are being delivered ahead of schedule, but others are behind. But, he said, the company’s relationship with the partner nations had been “substantially rebuilt.”
https://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_A400M
Ursprünglich sollte DE ab 2011 voll einsatzfähe Flieger erhalten, jetzt bekommen wir halbwegs brauchbare Vögel 2017 wenn nicht gar 2019 und einige fest eingeplante Fähigkeiten werden eventuell nie erreicht.
Wie willst ein 6+ Jahre Loch bei fest eingeplanten Fähigkeiten schönreden?
@ Fallitest: brauchen sie nicht mehr testen, wurde im Productplacement-Orgie "Mischen impossiebel eintausend" schon erledigt:
https://www.youtube.com/watch?v=4w0u3Tl8MwU
Der ursprüngliche Traum schnell verschiebbarer Truppen ist wohl dahin, das ist vielen schon länger klar:
http://www.tagesspiegel.de/politik/r...r/1642068.html
Zitat:
Klar ist dagegen, dass die Nutzerstaaten ein Flugzeug bekommen werden, das weit weniger leistet, als die Industrie vor der Bestellung versprach. Die maximale Nutzlast erlaubt es nicht mehr, den Schützenpanzer Puma im A400M zu transportieren. Auch das Vorhaben, einen einsatzfähigen Radpanzer vom Typ GTK Boxer nonstop von Deutschland nach Afghanistan transportieren zu können, wird sich wohl zerschlagen.
Stimmt nicht ganz, als Ikea-Bausatz verschicken geht dann doch noch, muss halt vor Ort alles wieder zusammengepuzzelt werden.